ITslonik.ru

Физикам удалось создать тело, ведущее себя так, будто его масса отрицательна

Ученые из Университета штата Вашингтон охладили атомы рубидия до температуры чуть выше абсолютного нуля. Из «нормального» вещества получился конденсат Бозе –– Эйнштейна – субстанция, устроенная и живущая по законам квантовой физики.

Здесь уместно напомнить, что первое лабораторное «знакомство» с конденсатом связано именно с рубидием: в 1995 году газ из атомов этого вещества удалось охладить до температуры 170 нК, после чего атомы, в соответствии с предсказаниями теории, сконденсировались до наинизшего из возможных квантовых состояний. В нем квантовые эффекты становятся заметными на макроскопическом уровне – с поправкой на то, что речь всюду идет об очень небольших объемах и массах, которые невозможно различить без соответствующей техники.

В нашем случае экспериментаторы поместили полученный конденсат в удерживающее его поле. «Чашечка» имела диаметр около 100 микрон, находившаяся в ней микрокапелька вела себя как обычное вещество с положительной массой.

Затем удерживаемый конденсат был облучен лазерами. При этом частицы, из которых состоял конденсат, поменяли спин и затем, преодолевая энергетический барьер, покинули «чашку». В обратном направлении!

17.04.2017, 15:22 itslonik_1

#ВысокиеТехнологии

0 0 комментЫ

Создан экологичный деревянный мотоцикл, который использует водоросли как горючее

Датские мастера Ритсерт Манс и Питер Мооджи успешно реализовали проект, представив на суд широкой общественности необычный, но относительно мощный мотоцикл. Рама, сиденье, подвеска модели сделаны из дуба и березы, а в качестве топлива используется биотопливо из водорослей. Правда, у мотобайка установлены стандартные покрышки с дисками — полностью натуральные материалы пока не могут соперничать с ними по долговечности.

Движение техники обеспечивает одноцилиндровый ДВС на 0.4 л. В качестве топлива используется масса из водорослей. Такие растения в процессе фотосинтеза используют углекислый газ. При сгорании биотоплива в атмосферу возвращается аналогичный объём СО2, то есть транспорт не наносит никакого ущерба окружающей среде. Пока мощности двигателя недостаточно для продолжительных поездок, однако создатели намерены совершенствовать свой концепт.

30.05.2017, 16:23 itslonik_1

#Мото

0 0 комментЫ

Голландские автобусы Hydrozine будут ездить на муравьиной кислоте

Группа молодых голландских учёных представила автобус собственной разработки. На такой общественный транспорт будет устанавливаться экодвигатель, работающий на муравьиной кислоте. Одного полного бака объёмом 30 литров хватит на 200 км. Новинка безопасна для окружающей среды и поможет купировать неблагоприятные последствия глобального потепления.

Выведенная ещё в XVII веке, муравьиная кислота производится не только насекомыми, но и растениями. Она содержится в крапиве, хвое, в уксусной кислоте. Это незаменимое во многих сферах деятельности вещество: растворитель, консервант, анестетик, противопаразитарное средство. Среди других преимуществ такого топлива изобретатели называют безопасную и лёгкую транспортировку, а также доступную стоимость.

Во время работы Hydrozine, так изобретатели назвали свою технологию, муравьиная кислота под воздействием катализаторов распадается на водород и углекислый газ. Они генерируют электричество для установленного здесь мотора. Система электопривода предоставлена компанией VDL.

Скорее всего, первые автобусы Hydrozine выйдут на маршруты уже к Рождеству. Обеспечить их стабильную работу должны станции с муравьиной кислотой, которые будут выглядеть так же, как традиционные заправки.

10.07.2017, 12:17 itslonik_1

#Транспорт

0 0 комментЫ

Стартап Chanje представил электрический минивэн

Стартап Chanje располагается в Калифорнии, где и занимается своими разработками. Одна из последних — электрический минивэн, который компания представила на днях. Глава компании Брайан Гензель рассказал, что электрический фургон, разработанный его инженерами, может перевозить в кузове груз весом до 2,7 тонны. С такой нагрузкой его батарей хватает примерно на 100 километров, с нагрузкой в 1,3 тонны минивэн может проехать до 160 километров на одном заряде.

Руководство стартапа видит автомобиль в качестве неплохой альтернативы обычным машинам такого класса, оборудованным двигателем внутреннего сгорания. Электрические фургоны смогут помочь в борьбе с загрязнением окружающей среды, ведь на небольшие фургоны приходится до 20 процентов выбросов газов в атмосферу.

«Наш электрофургон V8070 отлично подойдёт для перевозки небольших грузов, поэтому машина будет идеальным вариантом не только для пиццерий и других магазинов с доставкой, но и для курьерских служб и крупных интернет-компаний, таких как Amazon, например».

Автомобиль разработан совместно с китайской компанией FDG Electric Vehicles Limited, инвестировавшей в проект крупную сумму и получившей за это половину компании. Изначально сборку будут осуществлять в Китае, но позже планируют построить завод и в США. Производство фургонов начнут уже этой осенью.

Источник: hi-news

12.08.2017, 17:38 itslonik_1

#Авто

0 0 комментЫ

Ford запатентовал съемный руль и педали газа/тормоза для своих будущих беспилотных автомобилей

Несмотря на то, что до создания полноценного беспилотного автомобиля пятого уровня еще довольно далеко, американский автопроизводитель Ford решил уже сейчас задуматься, что делать с ненужными в таком случае рулем и педалями. Результаты своих размышлений Ford оформил в соответствующий патент, который был получен еще 5 февраля 2016 года, но опубликован только в августе текущего года.

Вариант «просто сделать руль и педали съемными» не очень подходит, потому что как минимум на переходный период одни клиенты потребуют полностью убрать эти органы управления, а другие попросят оставить их в качестве опции. А в этом случае что-то будет необходимо сделать с размещением подушки безопасности и общей компоновкой водительского места, которое традиционно построено «вокруг водителя», начиная с посадки и опоры для рук и заканчивая размещением на руле и рулевой колонке дополнительных переключателей и элементов управления

Патент Ford предусматривает наличие специальных ниш, креплений и коннекторов для подключения руля и блока педалей. Если владелец выбирает вариант без классических органов управления, то места и кабели подключения скрыты под специальными заглушки, а подушка безопасности интегрируется в торпедо. Если владельцу нужны руль и педали на привычных местах, то блоки подключаются как опция, а подушка безопасности в торпедо автоматически отключается, «уступая место» подушке в руле.

Подразумевается, что руль и педали будут «электронными», то есть не будут иметь физической связи с рулевой колонкой, системой впрыска топлива и тормозными колодками. Необходимое усилие на руле и сопротивления на педалях будут создавать электрические актуаторы и специальное программное обеспечение, эмулирующее привычный для вождения характер поведения органов управления.

17.08.2017, 19:41 itslonik_1

0 0 комментЫ

В Австралии построят мощнейшую в мире тепловую солнечную электростанцию

В целях обеспечения страны бесперебойными поставками электроэнергии, наряду с резервной системой от Tesla, в Австралии начинается строительство крупнейшей в мире солнечной тепловой электростанции. Компания SolarReserve (Калифорния, США) и правительство штата Южная Австралия подписали соглашение на возведение солнечной тепловой электростанции мощностью 150 МВт, что является мировым рекордом среди станций данного профиля.

SolarReserve славится созданием по всему миру оригинальных проектов солнечной энергетики. Австралийская электростанция получит название Aurora Solar Energy Project, и конструкцию башенного типа. В специальных ёмкостях будет собираться расплавленная солнечной энергией соль, которая может сохранять жидкое состояние несколько часов подряд (от 8 до 10 часов), что позволит аккумулировать тепло даже в часы, когда солнце скроется за горизонтом. Проходя через теплообменник, расплавленная солнцем соль передаёт свою энергию для образования пара и дальнейшей генерации электричества.

Порт-Огаста, город, близ которого в 2018 году начнётся строительство станции Aurora Solar Energy Project, является идеальным местом для использования солнечной энергии. Планируется, что станция будет работать 8 часов в сутки при мощности 135 МВт, а применение накопителей позволит использовать электростанцию в течение круглых суток. При пиковой нагрузке мощность станции можно поднять до 150 МВт. Компания SolarReserve на проведённом тендере предложила самую низкую стоимость — 512 млн. долларов и обошла, таким образом, конкурирующие компании. Правительство штата подписало с SolarReserve контракт на 20 лет. Предусмотрена поставка электричества по цене 61 доллар за МВт*ч, что ниже, существующей цены на электричество от тепловой станции, работающей на газе. Ввод Aurora Solar Energy Project в эксплуатацию состоится в 2020 году.

17.08.2017, 21:32 itslonik_1

#Энергетика

0 0 комментЫ

Китай тоже хочет запретить продажи автомобилей с ДВС

Судя по всему, в будущем список стран, принявших курс на полный запрет продаж новых машин с двигателями внутреннего сгорания, пополнит Китай. На это указывает свежее заявление заместителя министра промышленности и информатизации КНР Синь Гобина.

Выступая на международном автомобильном форуме в Тяньцзине в минувшую субботу, чиновник заявил, что регуляторы уже приступили к разработке соответствующего плана прекращения производства и продаж автомобилей с ДВС. Как сообщается, эта решительная мера должна послужить стимулом, подтолкнув местных производителей активнее развивать направление электромобилей.

К сожалению, никакие точные сроки пока не называются и, похоже, речь идет о не очень близком будущем. Тем не менее, Китай является крупнейшим в мире рынком автомобилей. Только в 2016 году здесь было продано более 28 миллионов машин. Причем последние годы рынок продолжает демонстрировать стабильный рост. Отметим, что сейчас в стране действуют различные инициативы по субсидированию рынка электромобилей с целью снижения выбросов углекислого газа. Но очевидно, что эффект от полного запрета автомобилей с ДВС будет куда более ощутимым.

11.09.2017, 22:36 itslonik_1

#Китай

0 0 комментЫ

Японцы отказываются от централизованных энергосетей

Для городов Японии цунами с землетрясениями не редкость. Из-за этого некоторые из них были вынуждены переходить на микроэнергосети, получая электричество из возобновляемых источников местного масштаба. В отличие от гигантских аналогов, миниатюрные системы могут успешно функционировать, даже в случае прекращения подачи централизованной электроэнергии во всех окрестностях.

В первых рядах оказался северный населенный пункт – Хигасимацусима. В начале весны 2001-го года подземные толчки с цунами уничтожили три четверти городских сооружений, а главное – убили более тысячи человек. Государство выделило городу средства для восстановления. Но местные жители решили не тратиться на старую энергетическую систему. Вместо этого все сорок тысяч горожан предпочли построить миниатюрные энергосети. При этом система производства электроэнергии в чистом виде была децентрализована. Теперь четверть городской электроэнергии производится абсолютно автономно – подключаться к общей энергетической системе не нужно. Если город будет полностью обесточен, локальные технологии обеспечат горожан электричеством на трое суток.

Пример Хигасимацусимы оказался заразительным и в иных регионах с поселениями. Распределенные независимые миниатюрные энергосети везде продолжают функционировать и после отключения подачи энергии по всей округе. Для получения энергии в этих случаях применяют ветровые установки, солнечные станции, работающие на природном газе источники.

Финансирует новаторские проекты в сфере энергетики государство. Для этого японскими властями была создана восстановительная программа. Только в нынешнем году ее бюджет достиг 3.72 триллионов йен, или 33.32 миллиардов долларов. Все они пойдут на возведение умных распределительных энергетических систем по всей стране. В грядущем году бюджет хотят увеличить почти на четверть.

В скором времени вся страна может целиком уйти от централизованных энергетических систем, перейдя на маленькие сети локального масштаба. Такао Кашиваги, профессор Токийского технологического института и один из авторов описываемой технологии, заверяет, что близок тот день, когда большие электростанции прекратят строить ха ненадобностью. Их целиком заменят распределенные на всей стране энергетические мини-системы.

22.09.2017, 10:22 itslonik_1

0 0 комментЫ

Начиная со следующего года Калифорния разрешит испытания автономных автомобилей без водителя за рулем на дорогах общего пользования

Департамент автотранспорта Калифорнии разрешит тестировать на дорогах общего пользования автономные автомобили без руля, педалей газа/тормоза, зеркал и, самое главное, без водителя-испытателя за рулем. Для этого организации пришлось соответствующим образом изменить собственные правила.

Новая редакция правил уже опубликована и после 15-дневного публичного обсуждения они будут пересланы властям штата для окончательного утверждения. Если процесс не столкнется с неожиданными препятствиями, то беспилотные автомобили смогут самостоятельно выехать на дороги Калифорнии уже в середине 2018 года.

Интересно, что разрешение касается только легковых автомобилей, тогда как модели весом более 4,5 тонн, в первую очередь грузовики и автобусы, по-прежнему будут нуждаться в человеке за рулем (что наверняка расстроит Илона Маска, обещавшего беспилотные способности своему электрогрузовику Tesla Semi).

Данное решение позволит разработчикам автономных автомобилей более активно тестировать свои разработки в реальных условиях. По данным департамента автотранспорта, в текущий момент на дорогах Калифорнии проходят испытания 285 автономных средств передвижения от 42 компаний-производителей. При этом только порядка 1000 водителей-испытателей располагают специальной лицензией, разрешающей тестирование беспилотных автомобилей.

13.10.2017, 01:06 itslonik_1

#Авто

0 0 комментЫ

Робот-гонщик Motobot сразился с мотопрофи Валентино Росси

Как мы уже знаем, человекоподобный робот Motobot создан разработчиками из Yamaha для гонок на спортивных мотоциклах. Он запрограммирован на езду только по специальным трассам, передвигаться по незнакомым дорогам, реагировать на различные препятствия и объезжать их, ему пока несвойственно. Во время движения по гоночному треку дроид получает с помощью сенсоров информацию, которая моментально обрабатывается, что позволяет Motobot молниеносно реагировать: удерживать равновесие, осуществлять торможение или газовать, входить в вираж и выходить из него. Датчик GPS-RTK помогает роботу определять своё местонахождение в настоящем времени. Предельная скорость разгона робота-мотогонщика по прямой достигает 200 км/ч. Чтобы испытать своё новое творение, разработчики провели соревнование между ним и именитым профессиональным гонщиком Валентино Росси.

Во время тестового заезда, Motobot проехал круг за 1 минуту 57.5 секунд, отстав при этом от человека-гонщика на 32 секунды. Валентино Росси удалось преодолеть то же расстояние за 1 минуту и 15.74 секунды. Для обычных соревнований это была бы колоссальная разница между первым и вторым результатом у гонщиков-людей. А для первого испытания робота, это очень даже внушительный показатель, который, конечно же, с каждым новым испытанием будет улучшаться по мере совершенствования этого создания инженерной мысли.

02.11.2017, 10:07 itslonik_1

#Роботы

0 0 комментЫ