ITslonik.ru

Google представила полностью автономную гарнитуру виртуальной реальности

Слухи о том, что Google работает над полноценной гарнитурой виртуальной реальности, для работы которой не понадобятся ни ПК, ни смартфон, стали появляться еще в прошлом году перед конференцией I/O 2016, но обрели реальное подтверждение только сейчас на I/O 2017.

Как обычно, за выпуск устройств будут отвечать производственные партнеры поискового гиганта. В данном случае это HTC и Lenovo. Их устройства должны выйти на рынок «в ближайшие месяцы». К сожалению, технические характеристики гарнитур пока неизвестны. Более точная дата появление устройств пока также не называется.

Известно, что для собственных автономных гарнитур виртуальной реальности HTC и Lenovo используют референсный дизайн, разработанный Google совместно с Qualcomm. В данном случае уместно предположить, что без референсной платформы Snapdragon 835 VRDK для полностью автономных гарнитур VR здесь не обошлось, но точных данных на этот счет пока нет. Также сообщается, что для навигации по виртуальной реальности используется технология под названием WorldSense, являющаяся ответвлением технологии дополненной реальности Google Tango.

Как и в случае с гарнитурой Daydream в прошлом году, Google опубликовала изображение, демонстрирующее силуэт гарнитуры вместе с контроллером, который очертаниями напоминает беспроводной контроллер от VR-гарнитуры Daydream.

Как сообщает Backchannel, стоимость потребительских версий гарнитур Lenovo и HTC, разработанных совместно с Google, должна лежать в среднем диапазоне. То есть, по цене они будут сопоставимы с Oculus Rift и HTC Vive, которые попадают в диапазон $600-$700. Глава подразделения виртуальной реальности Google Клэй Бейвор опубликовал на Medium огромный пост с разными деталями о проекте.

Судя по описанию, несмотря на слегка топорный дизайн прототип гарнитуры создает гораздо более качественный виртуальный мир, нежели Gear VR или Daydream. Как утверждается, движок визуализации под названием Seurat, обеспечивает высокую производительность при низком уровне энергопотребления, позволяя добиться высочайшей оптимизации 3D-графики.

Этот прототип делает Google прямым конкурентом Oculus и Intel, которые ранее представили собственные автономные гарнитуры реальности со встроенными средствами отслеживания движений. Кроме того, разработка Google попадает в одну «весовую категорию» с гарнитурами Microsoft Mixed Reality со встроенными отслеживающими средствами.

01.06.2017, 08:15 itslonik_2

0 0 комментЫ

Прототип летающей машины Toyota поднялся в воздух

Реализация программы по созданию летающего автомобиля, организованная автогигантом Toyota Motor и стартапом Cartivator Resource Management, подошла к этапу запуска в воздух прототипов. Корреспонденты агентства Associated Press сняли первый пробный полёт летающего аппарата Sky Drive, который продлился не более двух секунд и был прерван по причине некачественно выполненного крепления деталей одного из 4 роторных двигателей. Неполадка привела к разбалансировке двигателя, разрушению пропеллера и прекращению полёта.

Концерт Toyota Motor вложил в стартап около 400 тысяч долларов США и планирует уже в 2019 году провести запуск «летающего автомобиля» вместе с пилотом, а затем использовать его для торжественного зажигания олимпийского огня на Токийской Олимпиаде. Sky Drive будет подниматься на высоту около 10 метров, развивая при этом скорость до 100 км в час. Хочется верить, что инженеры компаний сумеют к указанному сроку представить работающее пилотируемое летательное устройство, ведь уже в наши дни в Португалии смельчаки летают на ховербордах во время футбольной игры.

07.06.2017, 07:24 itslonik_1

#Toyota

0 0 комментЫ

Шведский стартап Einride показал полноразмерный прототип беспилотного электрогрузовика T-Pod

Шведский стартап Einride продемонстрировал на официальном мероприятии полноразмерный прототип автономного электрического грузовика T-Pod, первые данные о котором появились еще весной текущего года.

Электрогрузовик Einride T-Pod отличается уникальным дизайном, который разработан с нуля и в принципе не рассчитан на присутствие водителя. При этом помимо встроенного автопилота, управлять таким автомобилем можно удаленно из центра управления компании, где один оператор сможет «вести» сразу несколько грузовиков, помогая им принимать решения в сложных ситуациях.

Электромобиль T-Pod длиной порядка 7 м позволяет загрузить 15 стандартных грузовых паллет, общая масса с учетом груза может доходить до 20 тонн. Благодаря комплекту батарей на 200 кВтч электрогрузовик имеет запас хода до 200 км.

Интересно, что стартаперы не разрабатывают «сферический грузовик в вакууме» — они уже запланировали запуск в 2020 году маршрута между шведскими городами Гётеборг и Хельсингборг, на который должны выйти 200 электрогрузовиков T-Pod. Несмотря на то, что расстояние между этими городами составляет чуть больше 200 км (то есть с натяжкой укладываются в рамки запаса), в Einride собираются установить на маршруте несколько зарядных станций для подзарядки разряженных грузовиков в пути.

По расчетам создателей, после реализации проекта автопарк Einride T-Pod сможет перевозить до 2 миллионов грузовых паллет в год, что за счет отказа от ДВС-грузовиков позволит избежать выброса CO2, эквивалентного выбросу от 400 тыс. автомобилей на аналогичной дистанции. При этом в стартапе отметили, что в случае успешного развития проекта и при наличии соответствующего желания клиентов, они смогут продлить запланированный маршрут.

05.07.2017, 20:20 itslonik_1

#Транспорт

0 0 комментЫ

Показан прототип модульного салона самолёта Airbus

Подразделение Airbus A3 показало журналистам прототип салона самолета, состоящего из модулей для пассажиров. Планируется наладить сборку уже в 2019 году. Пока специалисты проводят тесты на макете A330-200F, использующем роликовую стандартную погрузку. Для загрузки используются спальный, игровой отсек и даже спортзал.

Если эксперимент пройдет удачно, в одном грузовом судне можно будет устанавливать до 12 стыкующихся между собой пассажирских модулей с индивидуальной планировкой салона. Окна в них для психологически комфортной обстановки заменят led-экраны. Цены на билеты будут стоить так же, как сейчас улучшенный эконом.

Эксперты считают, что команде проекта Transpose не удастся за выделенный период решить всевозможные технические и бюрократические вопросы, связанные с безопасностью и комфортом пассажиров, а цены на билеты будут не такими уж и доступными.

How Airbus A3’s Transpose Modular Cabin Concept Works
Exclusive: Inside Airbus' modular concept plane | Next Level Ep. 1

14.07.2017, 09:09 itslonik_1

#Авиа

0 0 комментЫ

На 3D-принтере распечатали работающее силиконовое сердце

Главной причиной смертности в мире на современном этапе развития являются сердечно-сосудистые заболевания. Повысить качество лечения и спасти многих пациентов от смерти помогает своевременная трансплантация сердца. Однако в некоторых случаях для ожидания донорского сердца требуется временная пересадка искусственного сердца. В наши дни искусственные органы обладают существенными недостатками: либо они слишком громоздкие и пациент вынужден всё время находиться в лежачем положении, либо сложные механические устройства вызывают отторжение организма. Учёные из Швейцарской высшей технической школы Цюриха совершили технологический прорыв в решении данных проблем, создав первый прототип мягкого, лёгкого и компактного искусственного сердца, изготовленного из силикона при помощи 3D-принтера.

Швейцарские специалисты применили метод литья по выплавляемым моделям из силикона, распечатав предварительно пресс-форму. Технические параметры созданного имплантата практически совпадают с «живым» человеческим органом: масса модели — 390 граммов (у человека масса колеблется от 250 граммов у женщин до 330 граммов у мужчин), объём прототипа составил 679 кубических сантиметров. Конструкция искусственного сердца из силикона практически полностью повторяет сердце человека и представляет из себя «моноблок»: имеются правая и левая камеры с отводящими трубками, соответствующие желудочкам сердца. Трубки соответствуют аорте и венам (легочной, верхней полой и нижней полой). Циркуляция жидкости осуществляется воздушными насосами, накачивающими или сдувающими воздушную камеру, соединенную с «желудочками».

Тестирование проводилось при помощи жидкости, вязкость которой была аналогична вязкости крови, частота сокращений «мягкого» сердца соответствовала 80 ударам в минуту, близким к реальному показателю сокращения сердечной мышцы у человека. Разница между верхним систолическим давлением и нижним, диастолическим, также была близка к реальному и составляла около 50 мм ртутного столба. Основной проблемой, с которой столкнулись разработчики, оказалась недолговечность материала, неспособность его выдержать многократные циклические нагрузки. Силиконовое сердце «проработало» около 3000 циклов или чуть около 30-45 минут. В данный момент ведутся работы по увеличению продолжительности «жизни» искусственного сердца. Стоимость разработки на данном этапе не уточняется.

18.07.2017, 09:20 itslonik_1

#Медицина

0 0 комментЫ

AMD показала компактную видеокарту RX Vega Nano и прототип голографического устройства Radeon Holocube в форме куба

На мероприятии Capsaicin в рамках проходящей сейчас конференции SIGGRAPH 2017 компания AMD представила не только процессоры Ryzen Threadripper и линейку игровых видеокарт RX Vega на графической архитектуре нового поколения, но и показала еще ряд интересных разработок.

Одной из них стала компактная видеокарта RX Vega Nano, которая станет преемницей Radeon R9 Nano. В рамках презентации старший вице-президент и главный архитектор Radeon Technologies Group Раджа Кодури передал несколько рабочих инженерных образцов карты основателю и генеральному директору Epic Games Тиму Суини, видимо, для целей тестирования.

Увы, никаких технических подробностей о преемнице Radeon R9 Nano из 2015 года, производитель не раскрыл. Но с высокой долей вероятности можно предположить, что аппаратная основа у компактного представителя нового семейства видеокарт RX Vega та же, то и у его собратьев, а именно – GPU Vega 10, только его урезанная версия с несколькими отключенными вычислительными блоками CU. Да и по внешним признакам родственные связи RX Vega Nano с лимитированной RX Vega 64 Limited Edition так сказать налицо. Правда, внутри серебристого алюминиевого кожуха RX Vega Nano находится «классический» осевой вентилятор большого размера вместо центробежного аналога у обычной RX Vega 64. К слову, AMD предлагает писать цифровой индекс в обозначении модели в верхнем регистре в виде степени чисел, то есть Radeon RX Vega 64, но наверняка немногие последуют данной рекомендации в виду возможных осложнений, связанных с форматированием текста.

Что интересно, несмотря на более компактные размеры (около 5-6 дюймов в длину), RX Vega Nano, похоже, получит тот же на набор портов, что и старшие собратья: три полноразмерных DisplayPort и один HDMI.

Второй разработкой, является засветившееся накануне таинственное устройство Vega Holocube, выполненное в виде красно-черного куба и напоминающее своего рода тахометр для видеокарт. Увы, вопреки ожиданиям, это декоративное футуристическое устройство, которое после сопряжения с видеокартой отображает разного рода «голографические изображения», не будет входить в комплект поставки с новыми видеокартами компании. Пока что разработка, которая буквально кричит о своей принадлежности к продукции «красных» находится в стадии прототипа. Есть лишь несколько экземпляров устройства, которые предназначены исключительно для целей тестирования и демонстрации возможностей. Пока совершенно неясно, когда выйдет коммерческая версия этого куба и выйдет ли она вообще.

31.07.2017, 15:32 itslonik_1

#AMD

0 0 комментЫ

Sion – первый в мире электрокар на солнечных батареях

Идея создания электромобиля, способного заряжать свои аккумуляторы от солнечных панелей, витала в воздухе на протяжении нескольких лет. Но никто не ожидал, что первыми воплотить этот проект в жизнь сумеют энтузиасты из Германии, которые собрали деньги на первый прототип такого автомобиля при помощи краудфандинга. Удивительный электрокар получил название Sion, а серийное производство должно стартовать в 2019 году.

За несколько месяцев сбора средств на краудфандинговой площадке трём инженерам из немецкого города Мюнхена удалось собрать чуть больше 600 000 евро. На протяжении трёх лет они усердно трудились над созданием первого в мире электрокара, который смог бы питаться от солнечной энергии. Большая часть собранных средств пошла на постройку первого прототипа автомобиля и его тщательные испытания в различных условиях.

Корпус Sion практически со всех сторон покрыт солнечными панелями. Всего инженерам удалось разместить на автомобиле 330 отдельных фотоэлементов, достаточно прочных, чтобы противостоять различным погодным условиям и прочим неблагоприятным воздействиям извне. Солнечные панели для этого дополнительно укрепили слоем из специального поликарбонатного материала. Сами по себе фотоэлементы обеспечивают автомобиль запасом хода в 30 километров.

Изначально планировалось выпустить два варианта авто с батареями ёмкостью 14,4 и 30 кВт⋅ч. В первом случае запас хода составит около 100 километров, а во втором – 250. Однако предзаказы поступали лишь на старшую модель, поэтому от младшей было решено отказаться. Встроенные аккумуляторы снабжены системой быстрой подзарядки, которая способна зарядить их до 80% ёмкости всего за 40 минут. Если же для подзарядки использовать солнечные панели, то процесс займёт около восьми часов.

Ещё одной необычной чертой будущего электрокара является крайне оригинальный воздушный фильтр для салона. Всё дело в том, что фильтр этот создан на основе мха. Немецкие инженеры уверены, что такой фильтр не только замечательно фильтрует воздух от пыли, но ещё и поддерживает необходимый уровень влажности в салоне автомобиля. Автомобиль поступит в продажу в ряде стран Европы по цене 16 000 евро. В эту стоимость, однако, не включена батарея. За неё можно доплатить ещё 4000 евро либо же взять её в аренду.

01.08.2017, 12:41 itslonik_1

#Авто

0 0 комментЫ

Отечественная плавучая мини-хижина

Как романтично выглядят хижины на сваях, где обитают жители Таиланда и других стран Юго-Восточной Азии! Нам, россиянам, с нашим суровым климатом оставалось только мечтать об этом. Однако отечественной компании BIO Architects, похоже, удалось воплотить эту мечту в жизнь. Об этом свидетельствует созданная ею мини-хижина, предназначенная для жизни вдали от цивилизации в труднодоступных местах и экстремальных условиях.

Пока это только прототип, получивший название ДД16, однако у него два главных достоинства: его полную автономность обеспечивает солнечная энергоустановка, и в нём можно жить даже при экстремально низких температурах.

Общая площадь хижины составляет 23 кв. м, из которых 7 кв. м приходится на встроенную веранду, а на остальных 16 кв. м размещаются жилая комната, спальня и встроенная кухня с обеденным столом. Отопление осуществляется с помощью дровяной печи, водоснабжение – прямо из водоёма, на котором находится жилище, а энергоснабжение обеспечивают солнечные панели.

Особое внимание уделено теплосбережению. Для этого каркас из ламинированного дерева покрыт особым утеплителем из полиуретановой пены, а для внешней отделки использованы композитные алюминиевые панели, плотно пригнанные друг к другу.

Плавучей такую хижину можно назвать лишь условно, так как она стоит на понтонах, а для её перемещения в другую местность понадобится вертолёт, либо подъёмный кран.

В настоящее время прототип ДД16 проходит испытания в условиях подмосковного озера, добраться до него можно на лодке. Он успешно выдержал холода, характерные для российской зимы. Более того, нашлись любители жизни на природе, которые арендовали модуль и продолжают испытывать его в реальных условиях. Если испытания закончатся успешно, автономную микро-хижину представят на рынок. Правда, пока нет информации, во сколько она обойдётся покупателю.

19.08.2017, 19:29 itslonik_1

0 0 комментЫ

LG готовит к выпуску гарнитуру виртуальной реальности UltraGear

Во время проведения конференции Game Developer Conference, проходившей ранее в этом году, компания LG продемонстрировала свою новую гарнитуру виртуальной реальности под названием LG VR HMD (head mounted display). Теперь же, благодаря сведениям о зарегистрированной торговой марке, можно утверждать, что новинка поступит на рынок под названием LG UltraGear.

Устройство потребует подключения к компьютеру. Оно использует технологию отслеживания движений Valve SteamVR. Дизайн гарнитуры позволит поднимать переднюю панель, если пользователь захочет сделать перерыв. Прототип гаджета включал два 3,64-дюймовых OLED дисплея с разрешением 1440×1280 точек и частотой обновления 90 Гц. Технические характеристики коммерческой версии пока не уточняются. Однако, по предварительным данным, устройство можно будет использовать и для приложений дополненной реальности. В прототипе на лицевой панели были доступны два отверстия для установки камер.

На конференции Game Developer Conference представители LG заявляли, что будут прислушиваться к отзывам разработчиков, чтобы усовершенствовать свою гарнитуру виртуальной реальности. Точные сроки начала продаж и цена LG UltraGear пока не сообщаются. Скорее всего, устройство будет представлено во время проведения выставки CES 2018 в январе следующего года.

20.10.2017, 12:55 itslonik_1

0 0 комментЫ

Дубайский стартап работает над самым быстрым суперкаром в мире

Суперкар, над которым в Devel Sixteen работают уже четыре года, будет способен развить скорость до 500 километров в час, а его мощность составит 5000 лошадиных сил. Первый рабочий прототип своего авто разработчики покажут на дубайском автосалоне уже через несколько дней.

Прототип специального двигателя объёмом в 12,3 литра уже создан. Впервые в работе он был показан ещё два года назад. Монстр спроектирован американской компанией Steve Morris Engines. Кроме того, Devel Sixteen сообщает, что привлёк к созданию авто итальянскую компанию Manifattura Automobili Torino, которая имеет большой опыт в создании суперкаров и поможет реализовать идеи разработчиков.

11.11.2017, 23:43 itslonik_1

#Автомобили

0 0 комментЫ